加速不抬頭,純電E-GMP平台優勢,2023世界年度車…細數Ioniq 6那些你看不到的小細節與大道理

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  • Опубликовано: 30 мар 2025
  • 還記得我們去年關於「十年來Hyundai幹了什麼好事?」的漫談嗎?Hyundai在過去兩年陸續推出了全新Tucson L、Staria與Custin等燃油車與Ioniq 5、Ioniq 6兩部電動車,儘管當時講韓國車的進步多少有點逆風,肯定與質疑聲都有,但時間又過了一年多,時至今日幾乎沒有人會忽視韓國汽車的進步,尤其是我們今天的主角Ioniq 6,剛剛在不久前出爐的2023 World Car Awards中勇奪世界年度車大獎!
    Ioniq 6繼承了Ioniq 5的諸多特點,包括來自集團E-GMP的純電平台,支持800V高壓超快充、V2L反向110V供電,以及77.4kWh支持超過600公里的續航里程等。而除了表面上看得到的優點,Ioniq 6在內外設計上,在底盤操控上,在車室空間的諸多細節上,我們還挖出了許多讓人玩味的特點。
    透過動態操駕與靜態漫談的形式,讓我們來告訴你Ioniq 6這部世界年度車背後,那些你可能看不到的小細節與大道理。
    #Ioniq6 #HyundaiIoniq6 #Ioniq5 #EGMP #

Комментарии • 21

  • @HotDriveMedia
    @HotDriveMedia  Год назад +14

    還記得我們去年關於「十年來Hyundai幹了什麼好事?」的漫談嗎?Hyundai在過去兩年陸續推出了全新Tucson L、Staria與Custin等燃油車與Ioniq 5、Ioniq 6兩部電動車,儘管當時講韓國車的進步多少有點逆風,肯定與質疑聲都有,但時間又過了一年多,時至今日幾乎沒有人會忽視韓國汽車的進步,尤其是我們今天的主角Ioniq 6,剛剛在不久前出爐的2023 World Car Awards中勇奪世界年度車大獎!
    Ioniq 6繼承了Ioniq 5的諸多特點,包括來自集團E-GMP的純電平台,支持800V高壓超快充、V2L反向110V供電,以及77.4kWh支持超過600公里的續航里程等。而除了表面上看得到的優點,Ioniq 6在內外設計上,在底盤操控上,在車室空間的諸多細節上,我們還挖出了許多讓人玩味的特點。
    透過動態操駕與靜態漫談的形式,讓我們來告訴你Ioniq 6這部世界年度車背後,那些你可能看不到的小細節與大道理。

  • @陳家臻-t3k
    @陳家臻-t3k Год назад +12

    很中肯的車評,路上看過幾次實車,比影片中看起來漂亮。

  • @jjw9wj9jf
    @jjw9wj9jf Год назад +6

    Hyundai造車工藝進步很多,Ioniq 6從外觀設計到內裝的鋪陳,滿滿的科技元素都能感受到設計師在設計上花了很多心思

  • @tangmark5045
    @tangmark5045 Год назад +7

    很喜歡Hot Drive,因為中肯討論並且會介紹一些汽車歷史,真的不錯!加油!

  • @ashchen2857
    @ashchen2857 Год назад +6

    這車看照片還好。我去展間看實車。真是阿斯。美的😊❤

  • @kkkk8517
    @kkkk8517 Год назад +6

    我也覺得現代集團造車越來越好
    當初買電車也想過Ioniq系列
    但想想來到台灣,配額少、拔配件、無中文、不蓋充電站、手機app不能用......
    可惜,沒有一個配的上好車的代理商🥲

  • @liaoch8203
    @liaoch8203 Год назад +5

    已電動車來說618公里的續航里程表現算蠻亮眼的,加上800V快充效率18分鐘能充到80%,里程問題覺得不太需要太擔心

  • @wjo3u9
    @wjo3u9 Год назад +4

    0.21風阻係數真的超低,造就IONIQ 6每度電能跑8-9公里能耗好表現,再加上外型亮眼內裝質感難怪配額一下就賣完

  • @pochoulin1059
    @pochoulin1059 Год назад +7

    Elantra n 看起來也很優秀, 進來台灣不知道有多好

  • @atgsam122
    @atgsam122 Год назад +1

    很棒的影片,
    精闢的見解.

  • @lmmyfeng
    @lmmyfeng Год назад +2

    2024年式有中文化,如果可以讓2023車款也可以升級,就很超值了!只剩下OTA跟手機遠端控制XDD😊

  • @alanwei28
    @alanwei28 5 месяцев назад

    車長/軸距縮短個150mm左右、整體外型視覺平衡會好上一截⋯

  • @leesunggoon
    @leesunggoon Год назад +5

    好想看到 頻道主 試駕 模擬8速變速 650馬力的 IONIQ 5N 高性能電車 !

    • @HotDriveMedia
      @HotDriveMedia  Год назад +4

      EV6 GT比較有機會早點試到

    • @leesunggoon
      @leesunggoon Год назад +1

      ​@@HotDriveMediaIONIQ 5N 已經到台灣了!可以試駕咯~😊

  • @arcadiageese
    @arcadiageese Год назад +1

    電車我就服現代起亞,真的很厲害

  • @javacinnamon
    @javacinnamon Год назад

    有沒有覺得像雪鐵龍DS

  • @astonmartin6704
    @astonmartin6704 Год назад

    充電快充網路有問題吧,還是會選tesla

  • @geesu4116
    @geesu4116 Год назад

    後座會暈 會晃嗎

  • @tang-yiingcheng7956
    @tang-yiingcheng7956 Год назад +3

    豹子通殺